Kinijos automobilių dalių pramonės „ledo zonai“ reikėtų skirti daugiau dėmesio!

Neseniai automobilių naujienų agentūra paskelbė 100 geriausių 2018 m. pasaulinių automobilių dalių tiekėjų sąrašą. Sąraše yra 8 Kinijos įmonės (įskaitant įsigytas įmones). Į dešimtuką patenka šios įmonės: „Robertbosch“ (Vokietija), „Denso“ (Japonija), „Magna“ (Kanada), „Mainland“ (Vokietija), „ZF“ (Vokietija), „Aisin Jingji“ (Japonija), „Hyundai Mobis“ (Pietų Korėja), „Lear“ (Jungtinės Valstijos), „Valeo“ (Prancūzija), „Faurecia“ (Prancūzija).

Sąrašo viršuje buvo Vokietijos įmonės, sudarydamos tris iš penkių geriausiųjų. Kinijos įmonių skaičius sąraše išaugo nuo 1 2013 m. iki 8 2018 m., iš kurių 3 buvo „Nexteer“, „Beijing Hainachuan“ ir „Purui“, įsigytos įsigijimo būdu. „Yanfeng“, kuri specializuojasi interjero ir eksterjero dekoravime, yra vienintelė Kinijos įmonė, patekusi į geriausiųjų dvidešimtuką. Labiausiai reikėtų atkreipti dėmesį į pagrindinius išvardytų įmonių produktus. 10 geriausiųjų įmonių daugiausia dėmesio skiria produktams, turintiems tokias pagrindines technologijas kaip jėgos perdavimas, važiuoklės valdymas, transmisija ir vairavimo sistema, o Kinijos įmonės daugiausia dėmesio skiria tokiems produktams kaip interjero ir eksterjero dekoravimas. Nors šis sąrašas nebūtinai yra išsamus, kaip sąrašas, kurį pasaulis jau seniai pripažįsta, jame atspindimos problemos vis tiek nusipelno dėmesio.

Nors po dešimtmečių plėtros Kinija tapo didžiausia automobilių gamintoja ir vartotoja pasaulyje. Jos gamybos ir pardavimų apimtys daugelį metų buvo pasaulinės čempionės, o vidaus pardavimų apimtys netgi viršijo bendrą Jungtinių Valstijų, Japonijos ir Vokietijos vidaus pardavimų apimtį, Kinija vis dar žinoma kaip didelė automobilių šalis, o ne galinga šalis. Kadangi automobilių pramonės stiprybė slypi ne tik kiekybiniuose herojuose, bet ir savo logikoje „kas gauna dalis, tas gauna pasaulį“. Kinijos automobilių pramonei lengva gaminti pilnai sukomplektuotas transporto priemones, bet sunku gaminti atsargines dalis. Automobilių dalių pramonė vadinama Kinijos automobilių pramonės „ledo zona“.